浙江F型桥梁伸缩缝生产厂家

销售各种规格型号的公路桥梁伸缩缝装置（包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置，梳齿型伸缩缝，无缝伸缩缝，浅埋式伸缩缝，鸟型伸缩缝，单组式伸缩缝，多组式伸缩缝，XF，SGF系列桥梁伸缩缝）。橡胶有限公司生产销售各种规格型号的公路桥梁伸缩缝装置（包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置，梳齿型伸缩缝，无缝伸缩缝，浅埋式伸缩缝，单组式伸缩缝，多组式伸缩缝，XF，SGF系列桥梁伸缩缝）。
公司产品均由化工部橡胶制品检测中心。下属物流公司可以保证货物准时送达。高质量的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得广大客户的**与信任。我们的经营理念是：一次合作，一生信任。 桥梁伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。 其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》G010-2010对此有规定。 构造要求： 　要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区
2、采用橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区
3、采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区。
型号选择
1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).
2、桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。
3、用户有要求应明确。
(注：如用户不提供定位值，则生产公司一律按产品的额定大伸缩量一半定位出厂)
注意事项：
1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在少地面30cm的支撑物上。
3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。

伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。

伸缩缝为什么会损坏？
在一些公共建筑中，尤其是建设在交通枢纽上的桥梁，由于使用环境的变化比较大，在建造的时候就需要安装一个伸缩缝。但是随着使用年份的增加，在使用的过程中就会出现伸缩缝损坏的情况。正常的折损不是什么大问题，但是有的伸缩缝在使用一段时间之后就出现了损害，造成这一现象的原因主要是什么？
1、伸缩缝的质量问题
导致伸缩缝异常损坏的主要原因就是因为这个产品本身质量就存在问题，所以为了保证伸缩缝的产品质量。建筑商在建造桥梁或者是房屋的时候，好是选择那些从大厂家里面生产出来的产品。这样才能够保证伸缩缝的使用寿命，让桥梁或者是房屋不会因为伸缩缝的损坏而出现裂缝甚至是倒塌的现象。
2、设计出现了问题
伸缩缝是否能够保证建筑物的稳定，与它的设计也有很大关系。如果伸缩缝的设计和建筑物的设计不相符，就算是质量再好的伸缩缝在使用的过程中也会出现损坏。所以为了避免这样的状况发生，建筑商在设计伸缩缝的时候，好生产厂家提供一份建筑物的设计图纸，这样才能够设计出相符的伸缩缝。

桥梁伸缩缝从生产到后期维护，每一个细节都影响着桥梁伸缩缝的使用寿命，认真选择桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝缝是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和不及时的养护，大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶，直接影响到桥梁的服务质量；设计在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型。
对于斜交角较大的斜桥,由于锐角处有上翘的趋势,应考虑设置拉橡胶支座。多跨连续直梁桥在多跨结构中,橡胶支座的作用为重要,因为结构的多跨连续要求较大的伸缩位移量,在这种结构中通常应使用金属橡胶支座,但在年温差和湿度差很小的情况下,仍可采用橡胶橡胶支座。上部结构跨径和桥墩数决定了作用固定橡胶支座的力的大小。
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