随州C型桥梁伸缩缝生产厂家

GQF-C型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.[b]GQF-MZL型桥梁伸缩缝的特点[/b]MZL型伸缩装置结构**的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。为了确保伸缩缝安装质量与工程进度，使高速公路在工程规定的时间内通车标，因此必须做好伸缩缝的施工质量与进度高度统一，
桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车。桥梁伸缩缝的分类，桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

在伸缩装置安装前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。清理槽口，必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的下进行调整，是伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再安上夹具。

伸缩缝堵漏修补材料要求(1)修补材料应具有硬，早强的特性在修补完成后24 h内砼路面强度达到设计强度的70%,达到一昼夜通车的目的(2)修补砼的凝结时间必须满足施工要求，其初凝时间不得少于45 min,否则,砼凝结过,将影响施工质量(3)用于修补的砼早期应具有一定的微膨胀性能这样可以补偿砼硬化过程中的收缩,并有利于新老砼之间的粘结(4)修补材料应具有防缩，抗冻等性能,并且**耐久施工方便，(5)新老砼色差应基本一致。注浆堵漏止水和聚硫柔性密封施工：从一侧开始注高分子注浆材料—注浆堵漏王，注浆压力控制在0.3~0.5MPa之间，待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆，并关闭阀门后再从另一孔注浆堵漏，然后依次顺序进行，待全部注浆完毕后观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从近的一孔补充注浆直到不漏为止。割管后再做PG321双组份聚硫密封剂施工。当堵漏注浆后，裂缝不会再产生漏水情况，用堵漏灵做刚性保护层。

以备安装。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩装置放在槽口内，调整伸缩装置使其面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍，可以用气割割掉。使伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接。
伸缩缝换@桥梁伸缩缝换@桥梁伸缩缝换施工公司混凝土凿除伸缩装置混凝土为C50钢纤维混凝土，强度高，施工时采用切割锯切出施工边界，切割前做好路面防护。在边界处铺设彩条布，用风镐凿除混凝土，凿除的混凝土杂物放置在彩条布上防止污染路面。施工时注意保护预留槽外的混凝土和沥青路面结构。
伸缩缝换@桥梁伸缩缝换@桥梁伸缩缝换施工公司起出伸缩缝起出伸缩缝前，割断所有与伸缩缝相连的预埋筋，采用吊车吊装，以减少对临近路面的破坏。
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