大连d型桥梁伸缩缝生产厂家

模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置
1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点：
建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置换，又可供新桥时选用。
选用原则：
桥面铺装层厚度≥80mm
伸缩量≤80mm
2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点：
MZL型伸缩装置结构**的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
如果伸缩缝产生局部变形、穿孔或破裂怎样维修,应制定校正、加固或换方案，经批准后实施。处理时应注意桥梁伸缩缝的施工顺序，保持桥梁结构受力状况维持在允许范围。桥梁伸缩缝的损伤容许限度过表规定时，应及时进行校正、加固或换。伸缩缝钢结构杆件产生局部变形、穿孔或破裂削弱断面，应制定校正、加固或换方案，经批准后实施。处理时应注意施工顺序，保持桥梁结构受力状况维持在允许范围。
桥梁伸缩缝钢结构构件的损伤容许限度过表15的规定时，应及时进行校正、加固或换。
对于公路梁伸缩缝钢结构日常维护的基本要求
保持公路梁伸缩缝的清洁，清除伸缩缝表面污垢。 保持钢筋焊接的正常状态。对有损伤裂缝伸缩缝的螺栓，应经常观察其发展情况，并标上颜色记，记录位置、数量，以备查找。
对于伸缩缝的结构应保证接合部件间的紧密，松动的螺栓应及时拧紧，螺栓必须按设计要求施加施工预应力，其施力误差应控制在设计值的10%以内。钢筋应符合标准《钢结构用螺栓》GB/T 1228～1231—1991的规定，并应附有出厂合格证。松动和损坏的铆钉予以换，换过的铆钉（或螺拴）应涂上与桥梁结构不同的颜色，并将其位置、数量作好记录存档。
对于伸缩缝的焊缝处有裂纹或表面脱落的焊接连接构件，应仔细观察，标明位置，日期，并采取必要的补焊、换或其他措施。 经换过的铆钉、应对相应部位进行涂刷油漆或涂抹油脂防腐。对局部弯曲或扭曲的杆件进行矫正。防止钢梁杆件锈蚀，定期进行防腐处理。注意经常清除节点和缝隙部位的积水，清除腐蚀介质，避免产生锈蚀。

预埋钢筋检查、修整 、预埋钢筋检查、
⑴清好槽及梁间杂物后，检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位 清好槽及梁间杂物后，检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直， 置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则必须植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行， 置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则必须植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行， 确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。 确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋钢筋相同规格的钢筋 进行植筋，进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。 进行植筋，进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要 求，焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。 焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。 后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 部分使用铁刷子除锈干净
⑵检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理已达到要求。 检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理已达到要求。
⑶检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚

伸缩缝堵漏的适用范围：
1. 各种建筑物与地下混凝土工程的裂缝、伸缩缝、施工缝、结构缝的堵漏密封。
2、地质钻探工程的钻井护壁堵漏加固。
3、水利水电工程的水库坝体灌浆，输水隧道裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土裂缝的防渗补强。
4. 地铁、遂道、涵洞、污水处理池、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
5. 地下室、地下车库、地下通道、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
6. 屋面砼板裂缝、穿墙管、墙角、渗漏水,带水堵漏。
7. 砼构筑物、梁、柱、板结构裂缝,高压环氧树脂。

桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区
2、采用橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区
3、采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区。
型号选择
1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).
2、桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。
3、用户有要求应明确。
(注：如用户不提供定位值，则生产公司一律按产品的额定大伸缩量一半定位出厂)
注意事项：
1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在少地面30cm的支撑物上。
3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。
我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。桥梁伸缩缝的型我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。
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