海口圆形板式橡胶支座生产厂家

GPZ（2009）型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.4MN-60MN，能满足国内大型桥梁建造的需要。
GPZ（2009）型盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成，其支座基本与GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座相仿。
GPZ（2009）盆式橡胶支座主要技术指标
1.竖向承载力
GPZ（2009）型盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位MN）分33级，即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。
在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%，支座残余变形不过总变形量的5%。
2.水平承载力
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。
3.转角
支座转动角度不小于0.02rad。
4. 摩阻系数
加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03。
加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。
板式橡胶支座能将桥梁上部的作用力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。 主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。
桥梁板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化，粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，具有良好的弹性，以适应两端的转动，同时又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移

板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点**。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
由于板式橡胶支座本身具有的特的特性 拥有足够的竖向刚度，能够满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且产生很好的防震，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击优势作用。

一般板式橡胶支座具有满足的刚度和弹性,能将桥跨构造上的悉数载荷(包含恒载和活载)可靠地传递给墩台上,并一起接受由荷载作用导致的桥跨构造端部的水平位移、转角和变形,为了减轻桥墩接受的轰动,习惯因温度改变、桥跨构造涨缩等导致的桥跨构造的平移运动。
一般情况下,一般板式橡胶支座适用于的跨度要小于30m、位移量会较小的桥梁。不相同的平面形状适用于不相同的桥梁构造,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
板式橡胶支座主要分为两种类型，普通板式橡胶支座和四氟板板式橡胶支座，她们的区别其实很简单，主要是四氟板板式支座上面加了一层薄薄的1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。普通板式支座，只有垂直承载力， 但是加四氟板的同事具有转动承载力

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，了支座的耗能能力，大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
GJZ矩形板式橡胶支座产生上述病害的原因主要有两个方面:
1)施工方面:落梁时不够平稳,造成支座过大的初始剪切变形;支座脱空造成支座受力不均,个别支座受力过大导致变形过大甚至被压坏。
2)GJZ矩形板式橡胶支座本身质量方面:支座保护层厚度不足,内部钢板偏心,有的厂家为了降低成本,甚至采用再生胶和劣质钢板,造成产品质量低劣。处治变形过限值支座的方法是进行支座换。
GJZ矩形板式橡胶支座开裂：
部分GJZ矩形板式橡胶支座出现橡胶开裂现象,有水平裂缝和45°方向的斜裂缝,以斜裂缝居多,裂缝短而密。
产生上述病害的原因主要有:
1) 施工方面:施工不当造成支座受力不均,个别GJZ矩形板式橡胶支座受力过大而产生开裂。
2) GJZ矩形板式橡胶支座本身存在质量缺陷
3) 载的影响:由于本线路实行免收费政策,汽车载比较严重,实际活载可能过设计荷载。
4) 其他因素:墩台有残留混凝土垃圾、砂土等杂物限制了GJZ矩形板式橡胶支座的正常变形。处治上述病害的方法为换支座。
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