GBZY隔振桥梁橡胶挡块

公路板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板***、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力***的传递给墩台；有***的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受***；***适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座不仅技术***良，还具有构造简单、价格低廉、*养护、易于换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

板式橡胶支座分系列：普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆形、和球冠形三种，共有六种。
板式橡胶支座目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：jt/t4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：tb/t 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
***：gb 20668.4-2007 橡胶支座 *4部分：普通橡胶支座
普通路通桥梁橡胶支座适用于跨度小于三十m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
圆板式橡胶支座特点：圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有***的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。