伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。模数式；GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。桥梁伸缩缝承受各种复杂动、静载荷，不断经受疲劳、磨损，以及冰、盐侵蚀和混凝土收缩带来的应力、蠕变等因素长期作用，很*造成损坏，导致跳车、渗漏，钢筋腐蚀等现象，水和侵蚀性物质*从伸缩缝渗入到桥面板的下部，从而导致桥的梁构件受到侵蚀，遭受一定的腐蚀作用后，结构遭到的破坏不再仅仅是要求换伸缩缝，而是整个严重劣化的钢筋混凝土梁。因此，伸缩缝成为桥梁中既重要，又是易损坏和较难修缮的部位。桥梁伸缩缝速修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强型混凝土结构修补材料。桥梁伸缩缝的缺陷包括：有限制条件下的收缩开裂、疲劳裂纹扩展、介质在混凝土保护层中的传输、侵蚀性介质通过混凝土保护层*渗透至钢筋表面导致钢筋锈蚀及保护层剥落等。

tst弹塑体伸缩缝也叫无缝伸缩缝，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。tst弹塑体伸缩缝的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。tst弹塑体伸缩缝有着高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。tst弹塑体能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
要根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔTαL,将板体定位，钢筋植入梁体面以下5cm。螺栓连接,要用高质量的焊条，将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。砼浇筑及养护浇筑前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的面略低28-29mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水，期不少于7天。期间严禁车辆通行在D80伸缩缝上安装装橡胶止水带：砼浇筑振实后，安装橡胶带、不锈钢板，桥梁伸缩缝板略路面1-2mm。。

伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入tst原料碾压的一种高弹性的混合料。这条tst原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。
需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接面，再焊侧面，后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。绑轧钢筋用钢筋头垫好。固定后应对桥梁伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后。。

tst粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。

抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度,对很多疑难杂症可一次性修补。可以在正常条件下储存和运输，不产生有害物质，环保。学路桥的人都知道，隧道桥梁是山区高速公路中所占比重较大的组成部分，桥梁伸缩缝的又是桥梁薄弱部分，如何加强桥梁伸缩缝的维护维修则是道路养护管理工作的关键。而江西泰井高速地处井冈山革命地，沿途有许多桥隧涵洞，桥梁伸缩缝混凝土病害问题常常得不到，屡修不好。（1）融雪剂等对桥梁伸缩缝和两侧锚固区混凝土路面的腐蚀；（2）气候或其他外力引发的桥梁伸缩缝的损坏；（3）因为是旅游线路，车流量较大，引发的桥梁伸缩缝的正常损耗。瑞泰新材料有限公司桥梁建议桥梁伸缩缝混凝土路面病害维修应该选择专业的材料——抢修宝RT-4”材料进行速的维修工作。。