绍兴梳行钢板伸缩缝控制水灰比，坍落度6-8cm。一次完成，用50根振动至密实。浇注硬化后应及时固化，用无纺布覆盖，并及时浇水，保证湿度大于90%。方案期间交通阻塞7天以上，达到设计强度。桥梁伸缩缝的五个主要特点是什么，桥梁伸缩缝的作用是调节由车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥的伸缩装置一旦损坏。桥梁伸缩缝装置是根据桥梁的跨经和所在地区的温度范围、材料的性能，经过设计计算设置安装在两片梁之间的一种装备，40型伸缩缝需要满足梁由于温度变化引起的收缩变形、荷载作用以及混凝土的干缩蠕变引起的伸长和缩短引起的变形;它可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移;它可以保证上部结构之间的平衡与连接。
并联，垂直，坚固，坚固可靠。当车辆驾驶时，没有突然的跳动和噪音;它应该能够防止雨水和垃圾和堵塞的下降;安装，检查和维护和污垢的拆卸应简单方便。设置可拉伸接缝时，应停止栏杆和桥接路面。通常，桥梁伸缩缝主要用于防止路面结构热熔和残酷。为了减少地震灾害，膨胀接缝在防止光束位移方面也起到过度作用。简而言之，它是一个缓冲位移装置。

检查工作:检查焊接点，注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很*出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。

具有桥面密封不漏水、保持与桥面齐平、行车舒适、不跳车等多种功能和作用。桥梁60型伸缩装置的类型大体上有三种类型，即钢制支承形式结构，采用面层钢板或梳齿钢板构造，其次是钢结构与橡胶组合支承形式结构，根据它们之间的连接作用方式又可以分成对接式、组合剪切式和模数支承式，目前这种结构使用多;***种是无缝弹性体的。
或称填充式桥梁伸缩缝，同时根据使用的弹性体材料不同又分了几种;三种一般应用在变形量在4cm以下的桥梁上，桥梁伸缩装置的性能对桥梁的使用性能和寿命有很大影响。60型桥梁伸缩缝装置作为桥梁构造的一部分，如果设计不当、或使用的材料性能差、安装质量低劣、养护不及时等，都会使桥梁伸缩缝处形成台阶、产生漏水，直接影响到桥面铺装层质量。

如计算中发现有过量错动，须选用大规格的伸缩缝。设计时，如带有人行道，防撞墙结构的，必须将设计角度，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。供应F型伸缩缝、、面向售、F型桥梁伸缩缝是公路桥梁橡胶伸缩装置桥梁上部结构的组成部分,它适应桥梁由于温度变化及其它原因而产生的位移，桥梁伸缩装置尽管只占桥梁总造价的很少一部分，但损坏后所造成的后果是惨重的。因此选用性能优越桥梁伸缩装置至关重要。利用橡胶的高弹性来适应温度变化时桥梁所产生的变形，具有防尘、噪音小、重量轻、造价低、安装方便、车辆行驶性能好等多方面的优点。它的缺点是：伸缩体易损坏，尽管这样仍被广泛应用于交通量不大的中小桥梁上。F型桥梁伸缩装置的性能特点:F-80型桥梁伸缩缝为当今流行的公路桥梁伸缩装置。

产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。欢迎订购。型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；浇注好在中温度低时进行，建议在晚上进行，检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度控制在3mm以内，确保C50钢纤维砼质量；砼必须浇筑密实、平整无蜂窝，平整度在-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至出浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在路面标高2mm（不要过2mm）。
造成行车安全与桥梁的服务质量和使用寿命，由此保持桥梁收缩装置的良好状态非常重要。待维护钢板的腐蚀延长了伸缩装置的使用寿命。防滑：桥梁伸缩缝装置利用梳状钢板表面的防滑槽，增加汽车与钢板的摩擦力，达到防滑的效果。行驶平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是靠齿轮钢板之间的相对滑移来完成的。采用刚柔连接方式，消除汽车行驶时的振动现象。减少对桥梁的冲击。**。结构高度低：桥梁伸缩缝装置设计允许伸缩为40~400mm。结构高度为100~150mm。适用于公路桥梁、高架桥、城市立交，尤其适用于旧桥改造优势。

3桥梁弹性缝是一种为了习惯公路、铁路桥梁的桥面发作的变形，安装在桥体在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上的一种弹性设置，行业界又称之为弹性缝。国内桥梁弹性缝产品结构的详解桥梁弹性缝***是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处。桥梁圆形橡胶支座的运用桥梁弹性缝坐落桥梁上部结构活动端、桥面断缝处。