哈萨克橡胶垫块贸易商售卖。A.自密实B.轻质C.早强D.补偿收缩考点解析P，K0衬砌及施工要求二次衬砌采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性能，主体结构混凝土在工程结构中不但承担作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。下列属于给水处理构筑物的是。A.间B.工艺井C.化验室D.曝气池考点解析P，K0水处理场站的结构特点水处理含调蓄构筑物。。又称四***乙烯滑板式橡胶支座(GJZFGYZF4系列)，其在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四***乙烯板，除具有普通板式橡胶支座的所有功能外，聚四***乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外。

盆式橡胶支座的钢板焊接方法预留槽凿毛清理。墩预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽00mm，锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽吹扫干净。测量放线。用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。钢板位，混凝土灌注。钢板位置高程及平整度调好后。
还特别适用大位移量的桥梁。四***板式橡胶支座适用范围：曲线桥、斜交桥、圆柱墩桥等。橡胶缓冲垫块，简称橡胶垫块，其由多层橡胶片硫化粘合而成，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。橡胶缓冲垫块适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。

双向活动支座各向单向活动型支座活动方向的设计水平力不大于支座竖向承载力的%。支座转角不小于0.0rad。支座按位移量分为个等级。现浇梁的坡度由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整；预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整，也可在梁底预埋平钢板后在支座面加设楔形调坡板或楔形混凝土块；坡度较小时。

GJZ矩形 GYZ圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向钢度以承受垂直荷载，能将上部构造的反力可告地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造水平位移。GJZ矩形 GYZ圆形板式橡胶支座：在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比。
有构造简单、安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。产品标准：支座胶料物理机械性能（JT/T橡胶支座的力学性能 （JT/TGJZ矩形 GYZ圆形板式橡胶支座型号及适应范围，GPZ(II)盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制内的弹性橡胶块。

图齿圈螺栓拧紧工位布局图.全自动双轴拧紧机全自动双轴拧紧机主要由控制柜底座横移机构机架主机升降机构主机支撑座伺服电机滚珠丝杠滑轨滑块拧紧扳轴伸缩气缸等构成，见图。设备设计有沿xyz三个方向移动的伺服驱动机构，由伺服电机减速机及滚珠丝杠螺母副实现设备沿水平面内及竖直方向的准确移动，并由滑轨滑块分别进行导向。

在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四***乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm比无侧向约束的抗压弹性模量近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。
并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。由于板式支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成的，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。板式桥梁橡胶支座的主要功能***是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，***要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度。

装车运输时，车内应设垫木，轻型板应码放平整，捆绑牢固。装车时板的悬挑长度不得过板长的。钢骨架轻型板在二次搬运及吊装时，应采用**机具作业，单块吊装。三钢骨架轻型板堆放钢骨架轻型板的堆放场地要平整坚实。每垛码放高度不得过0块板，垫木高度要求一致，每垛板宜上下对齐。四钢骨架轻型板安装屋面板楼板搁置式安装时。
从而保证在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的大压缩变形不得过橡胶厚度的1橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。注:铁路板式橡胶支座符合***TB标准。铁路板式橡胶支座的产品分类本产品可以分为:普通型板式支座和耐寒型板式支座两种。
其中普通型胶料采用***丁橡胶配制面成，在-25℃，60℃温度下使用。耐寒型胶料采用橡胶配制而成，在-40℃，60℃温度下使用。2009年以后，***提出拉动内需，使我国的铁路客运专线处于高速建设时期，尤其是在冬季低温时期架设箱梁安装桥梁支座，往往成为控制施工进度的节点，而在此过程中，如何在低温环境下控制支座的施工质量则成为施工的难点。

易于换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用，板式桥梁橡胶支座的主要功能***是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，***要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度。